从新中国成立之初2.2万公里的2013年近10万公里的全国铁路网规模,从时速不到60公里铁路到新建运行时速超过350公里的高速铁路,中国铁路的发展成就让世人惊叹。
2005年,时速在200公里以上的客运专线建设全面展开;
2006年,世界伤害拔最高的高原铁路青藏铁路建成通车;
2008年,我国第一条时速350公里的京津城际铁路开通运营;
2009年,武广高铁开通运营,试运行时速峰值达到394公里;
2011年,我国投资最大,里程最长,时速最快的京沪高铁开通;
2012年底,京广高铁,哈大高铁,东南沿海客运专线都基本开通运营。
近年来中国铁路飞速发展,一大批高标准,高质量的告诉铁路相继建成通车,在这些铁路建设运营的同时,我国告诉铁路工程逐步形成了自己的特点。铁路建设中大量采用高架线路,无砟轨道、高速道岔、超长无缝钢轨、大跨度桥梁、大断面隧道灯高标准技术。总体来看,我国铁路工程技术水平,无论是设计标准、施工精度,还是建设质量,均达到了世界领先水平。